Termin lanseeraus

Moottoripyöräilyn syvempi mietiskely tuotti seuraavanlaisen johtopäätöksen:

Omistusonnellisuuskeskiarvo

"Maallisen omaisuuden hankinnan ja käytön aiheuttaman onnellisuuden suhde samaisen hyödykkeen rikkoutumisen ja/tai myynnin sekä varastuksen aiheuttamaan vitutukseen"

Tämä ei siis koske pelkästään moottoripyöriä, mutta täsmää varsin erinomaisesti kun alkaa miettimään jotain Buell XB12S:ää tai Ducati S4R:ää...molemmat räyhäkkäimpiä pyöriä mitä saa, mutta helvetin kalliita, hankalia myydä eteenpäin, huollot maksaa munuaisia, varaosat kiven alla, ei pahemmin matka-ajettavia saati laukutettavia, matkustajalla ei pahemmin kivat oltavat...eli järjellä ajatellen hiton huonoja ostoksia. MUTTA KEULII HELVETIN HYVIN! Sekä pyörällä, että kuskilla ;P

Kevät tulee, tule sinäkin.

Aloitetaanpas vuoden 2005 postaukset. Kevät tulee kohisten, paitsi että maassa on v*tusti lunta ja lisää tulee. Pakkasta oli kolmisen päivää ~-20C, hyvin tarkeni. Taitaa kuitenkin olla turhaa fantasiointia kuvitella aloittavansa kauden huhtikuun alussa. Ei Oulussa ainakaan.

Mitä talven aikana on tapahtunut? Pyörä on ollut luonnollisesti talviteloilla. Pari kertaa olen käynyt käyttämässä akkua paikoillaan ja lullaa käynnissä. Hyvin starttaa pakkasellakin. Helmikuussa käytiin Helsingin MP-messuilla fiilistelemässä, josta jokunen kuva oikean reunan linkin takana. Tuli tilattua samalla eka kuvassa näkyvä takki + housut samaa sarjaa. Vahingosta viisastuneena tällä kertaa ohuet kamppeet niitä kuumia kelejä varten.

Kun nyt ajaakaan ei voi niin pitää suunnitella ensi kesän operaatioita. Tein listaa, mitä haluttaisi/tarvitsisi vaihtaa/uusia/laittaa pärrään.

- Slipari. http://www.carpimoto.com:ista saa Akrapovicin SP-sarjan sliparia 410e, vastaava Suomen hinta on 540e. SP-sarjassa on dB-killeri, joten putki on sellaisenaan E-hyväksytty, mutta se killeri on kuitenkin irroitettavissa, jolloin ne äänet on rouheammat. Kuitenkin putki on hyväksytty, niin ei pitäisi kissalan pojilla olla nokan koputtamista.

- PowerCommander IIIusb. Ohjausyksikön tarpeellisuudesta on kyllä miljoona mielipidettä. Osa sanoo, että Kawan ruiskut säätyvät automaagisesti, jos vaihtaa sliparin, toiset sanoo, että menee liian laihalle seokset ja tarvii tuon uuden ECUn. Saa nähdä. 261e Italiassa, 399-499e SUomessa. RokRok.

- K&N-vapaavirtaussuodatin. Roskat virtaa vapaammin koneeseen =) Mietin vähän, että jos kerran aletaan tuota virtausketjua parantaan, niin kai se pitää käydä alusta asti läpi. 50-70e

- Edellisiin liittyen mahdollinen dynometripenkitys ja seosten mittaus.

- Kaatumatatit kesäksi ratapäiviä varten. Suojaapahan vähän konetta edes.

- Takarengas. Vanhalla renkaalla ajetaan alkukauden karkeilla asfalteilla ja varmaan toukokuun lopuilla uusi nakki alle.

- Hälytin. http://www.halytin.com myy reiluun 200e hyväksyttyä hälytintä.

- Kilpivalo. Kilpitelineen vaihdossa meni se alkuperäinen hirvitys roskiin eikä jaksanut viritellä uutta tilalle. Huhu kertoo, että hyvä ystävämme poliisi tykkää käyttää resurssejaan näiden vakavien rikosten valvomiseen (sliparien äänet, kilpivalot, vilkkujen hyävksynnät...), niin parempi vaan tekaista joku valo siihen.

- Öhlinsin progressiiviset jouset etuiskareihin. Kawan keula on vakiona vähän turhan löysä. reilun satasen sijoituksella olisi selkeä parannus tiedossa.

- Jotain pientä tuninkia, peilit, jalkatapit jne. Nämä on niitä turhia ames-tuning-hommia, mutta jos ei muuta keksi nii sitten :D

- Uudet saappaat (kun on uusi takki ja housutkin...). Jotkut rouheat krossisaappaat olisi hubat. Tarviiko niitä? Tuskinpa :)

Toisaalta tarkkailun alle pitää pistää vakuutusyhtiötkin. Tarkoitus on käydä pyörähtämässä radalla ensi kesänä ja eihän nämä vakuutusyhtiöt enää korvaa ratalippoja. Huhu kertoo, että joillakin olisi korvauskäytäntö kunnossa, pitää vaan selvitellä hinnat ja tingata. Jos kunnollinen puulaaki löytyy joka korvaa radalla sattuneet harjoittelulipat, niin sinne siirtyy kaikki vakuutukset. Terve vaan, Pohjola.

Että semmosta tällä kertaa. Kirjoitusten tiheys kasvaa kevään myötä, kannattaa pysyä taajuuksilla.