Almost famous?
Ehhehe, kattelin extremetrackingin referral-linkkejä, joiden takaa paljastui muutama linkitys toisista blogeista. Joku d00d mainitsee meikän blogin suomalaisesta sisusta puhuttaessa: "Se mitä en kuitenkaan ole haudannut on uskoni suomalaiseen perihulluuteen ja sisuun, joka purkautuu itsepäisyytenä ja haluna tehdä jotain jäynää. Otetaanpa pari esimerkkiä. Viimeaikoina blogi-yhteisö on vaimoni mukaan naureskellut Tulevalle motoristille tämän tavasta tavoitella haavettaan."
Linkki
Mielenkiintoista, että joku on tätäkin lukenut. Olisi muuten vähintäänkin hauskaa lueskella muiden ihmisten mielipiteitä kirjoitteluistani. Tosin sen verran on tullut blogeja taannoin lueskeltua tietääkseni, että keskiverto suomalainen bloggaaja luultavasti kirjoittaa kovin ymmärtämättömään sävyyn harrastuksesta ja omistautumisesta...En kyllä voi väittää vastaan, ettenkö suhtaudu itse samalla tavalla suurimpaan osaan muista harrastuksista, joita "en ymmärrä" :) Mutta ei kai siinä, vapaassa maassa vapaa sana.
31.5.04
1900km
Meno vaan paranee. Nyt uskalsi sitten kierrättää punarajalle asti. Ah sitä ääntä! Kyllä niitä tehoja ainaki on, kahvan vääntää tappiin niin ei meinää kyydissä pysyä. Lipsautin puolivahingossa kytkintä kiihdytyksessä ja keula ylös, ups....mitenkähän tuon kans vielä käy? Jos ei nurin heitä niin kortti ainakin lähtee. ~3s paikaltaan niin mennäänki jo ylinopeutta...
Kahvapainojen puuttumisen uudesta tangosta huomaa matkaa ajaessa. Tuli käytyä Kemissä mutka viikonloppuna ja >100km/h vauhdissa tango värisee aika paljon -> kädet turtuu. Pitää hommata painot pian.
Ainoa mikä häiritsee tällä hetkellä, on väri. Tuo sininen tuntuu jotenkin laimealta ja noiden zetojen maalipinta ei ilmeisesti netissä olevien juttujen mukaan ole edes kovin hyvä. Saa nähdä, meneekö talvella maalaukseen. Sillä välin tuossa pari väriedittiä:
Kuva 1
Kuva 2
Meno vaan paranee. Nyt uskalsi sitten kierrättää punarajalle asti. Ah sitä ääntä! Kyllä niitä tehoja ainaki on, kahvan vääntää tappiin niin ei meinää kyydissä pysyä. Lipsautin puolivahingossa kytkintä kiihdytyksessä ja keula ylös, ups....mitenkähän tuon kans vielä käy? Jos ei nurin heitä niin kortti ainakin lähtee. ~3s paikaltaan niin mennäänki jo ylinopeutta...
Kahvapainojen puuttumisen uudesta tangosta huomaa matkaa ajaessa. Tuli käytyä Kemissä mutka viikonloppuna ja >100km/h vauhdissa tango värisee aika paljon -> kädet turtuu. Pitää hommata painot pian.
Ainoa mikä häiritsee tällä hetkellä, on väri. Tuo sininen tuntuu jotenkin laimealta ja noiden zetojen maalipinta ei ilmeisesti netissä olevien juttujen mukaan ole edes kovin hyvä. Saa nähdä, meneekö talvella maalaukseen. Sillä välin tuossa pari väriedittiä:
Kuva 1
Kuva 2
27.5.04
Sataa vaikka sataa
Kylläpä on arvon Neiti Sää suosinut näin pyörän laiton jälkeen. Toista viikkoa pukkas vettä, ei niin mitenkään kivaa :/ Nyt näyttäis vähän keli paranevan, jos vaikka viikonloppuna pääsis heittämään vähän pidemmän reissun tuonne kotipohjoiseen.
Törkkäsin pari päivää takaperin pyörään uuden ohjaustangon. Stonga vaihtui ns. Renthalin krossimalliseen, leveä ja matala. Ajoasento painui vähän etunojaisemmaksi ja matalammaksi, leveällä tangolla tuntuis saavan paremman tuntuman kaupunkimutkittelussa. 60e tuning, ei paha :D Kahvapainoja ei saanut uuteen tankoon kiinni, kun ei ollut kierteitä päissä. Pitää hommata jotkut tarvikepainot myöhemmin. Sais pyörän pestyä niin vois räpsiä jonkunlaista kuvagalleriaa nettiin. Pinta kaipaa vahaakin aika kovasti, alkaa kertyä pientä kulumisjälkeä jo nyt...
Sisäänajo on kohta takana, 1300km mittarissa. Ehkä sitten pääsee kokeilemaan, että nostaako tuo keulaa pelkällä kaasulla :) Huhu kertoo, että nostaa. Sen verran nopeustuntumaa on saanut, että motarilla >150kmh vauhdissa saa pitää tangosta kunnolla kiinni. Ei silti, eipä tuo yllätyksenä tullut ja harvemminpa tuommosia vauhteja tulee kaahattuakaan. Kaupunkipuikkailussa tuo on aivan ihanteellinen, ajoasento on mukava ja ajaminen ei paljon helpompaa enää voisi olla.
Hu Hu kertoi moottoripyörä.orgissa tuossa muutama päivä sitten, että poliisi on sakottanut jotain tyyppiä pitkät päällä ajamisesta. Muutenkin on kuuleman mukaan tänä kesänä moottoripyöräilijät erikoistarkkailussa ja kaikkeen tullaan puuttumaan aikaisempaa tarkemmin. Lähinnä tarkoituksena on kitkeä "bomberismi". Mjoo, voipi olla parempi, etten rehellistä mielipidettä tästä sano, mutta jos saa 640e päiväsakkoja mp:llä pitkät päällä ajamisesta, niin pistää miettimään, että on sakottajalla ollut jotain hampaankolossa. Toinen huhu kertoo, että tänä kesänä keulimista voidaa jakaa jopa vankeusrangaistuksia. Käsittääkseni termi "vankeusrangaistus" käsittää myös ehdollisen. Joka tapaukssa alkaa kyllä mietityttään tuo poliisien resurssien jako ja rangaistusten tasavertainen jakaminen. Oulussa muutama tyyppi taannoin pieksi jonkun aika pahaan sairaalakuntoon, napsahti sitten pahimmalle 3kk ehdollista ja pikku sakot. Raiskausrangaistukset on nyt Suomessa lähinnä vitsi. On se sitten tosiaan hyvä, että hoidetaan nuo yhteiskunnan mätäpaiseet moottoripyöräilijät aisoihin. Oisko kaukaa haettu teoria, että hoidetaan "helpot" tapaukset mieluummin? Motorismiin on mediassa saatu helposti yhdistettyä negatiivinen mielikuva joka oikeuttaisi kovat rangaistukset helpommin...onhan se mukavampi ja helpompi maksattaa sakkoja niillä, joilla on varaa (pakko kai pätäkkää vähän on olla, jos on vara pyörään) kuin alkaa taistelemaan yhteiskunnan hankalien tapauksien kanssa, joilla nyt ei ole edes rahaa.
Here is only my 2 cents, puhdasta spekulaatiota ja arvailua. Kyllä minäkin ole mieletöntä kaahausta ja esmes koulujen/päiväkotien/taajama-alueiden lähistöllä tapahtuvaa rälläystä vastaan, mutta onko siinä mitään mieltä, että isketään tutka keskelle ei mitään varalaskeutumispaikan päähän ja napsitaan sakotettavia tasaisena virtana? Kun tuommosessa tilanteessa en ainakaan itse löydä sitä "liikenteen vaarantamista" millään, vaikka vähän kaasua tulisikin annettua. Pelkkää kiusantekoa, sanon minä. Toinen ärsyttävä piirre on, että seurataan jotain liikennerikkomustapahtumaa pidemmän aikaa, jos vaikka ajaisi vielä lujempaa. Sitten lopulta kehdataa käyttää termiä "liikenteen vaarantaminen". Eikö se osoita piittaamattomuutta poliisiltakin, kun havaitaan "liikenteen vaarantamista", mutta ei pyritä _välittömästi_ estämään toiminnan jatkuminen? Jos kerta liikennettä vaarannetaan, pitäisi hommalle lyödä stoppi välittömästi, ettei mitään pääse tapahtumaan.
Että semmosta tilitystä :)
Kylläpä on arvon Neiti Sää suosinut näin pyörän laiton jälkeen. Toista viikkoa pukkas vettä, ei niin mitenkään kivaa :/ Nyt näyttäis vähän keli paranevan, jos vaikka viikonloppuna pääsis heittämään vähän pidemmän reissun tuonne kotipohjoiseen.
Törkkäsin pari päivää takaperin pyörään uuden ohjaustangon. Stonga vaihtui ns. Renthalin krossimalliseen, leveä ja matala. Ajoasento painui vähän etunojaisemmaksi ja matalammaksi, leveällä tangolla tuntuis saavan paremman tuntuman kaupunkimutkittelussa. 60e tuning, ei paha :D Kahvapainoja ei saanut uuteen tankoon kiinni, kun ei ollut kierteitä päissä. Pitää hommata jotkut tarvikepainot myöhemmin. Sais pyörän pestyä niin vois räpsiä jonkunlaista kuvagalleriaa nettiin. Pinta kaipaa vahaakin aika kovasti, alkaa kertyä pientä kulumisjälkeä jo nyt...
Sisäänajo on kohta takana, 1300km mittarissa. Ehkä sitten pääsee kokeilemaan, että nostaako tuo keulaa pelkällä kaasulla :) Huhu kertoo, että nostaa. Sen verran nopeustuntumaa on saanut, että motarilla >150kmh vauhdissa saa pitää tangosta kunnolla kiinni. Ei silti, eipä tuo yllätyksenä tullut ja harvemminpa tuommosia vauhteja tulee kaahattuakaan. Kaupunkipuikkailussa tuo on aivan ihanteellinen, ajoasento on mukava ja ajaminen ei paljon helpompaa enää voisi olla.
Hu Hu kertoi moottoripyörä.orgissa tuossa muutama päivä sitten, että poliisi on sakottanut jotain tyyppiä pitkät päällä ajamisesta. Muutenkin on kuuleman mukaan tänä kesänä moottoripyöräilijät erikoistarkkailussa ja kaikkeen tullaan puuttumaan aikaisempaa tarkemmin. Lähinnä tarkoituksena on kitkeä "bomberismi". Mjoo, voipi olla parempi, etten rehellistä mielipidettä tästä sano, mutta jos saa 640e päiväsakkoja mp:llä pitkät päällä ajamisesta, niin pistää miettimään, että on sakottajalla ollut jotain hampaankolossa. Toinen huhu kertoo, että tänä kesänä keulimista voidaa jakaa jopa vankeusrangaistuksia. Käsittääkseni termi "vankeusrangaistus" käsittää myös ehdollisen. Joka tapaukssa alkaa kyllä mietityttään tuo poliisien resurssien jako ja rangaistusten tasavertainen jakaminen. Oulussa muutama tyyppi taannoin pieksi jonkun aika pahaan sairaalakuntoon, napsahti sitten pahimmalle 3kk ehdollista ja pikku sakot. Raiskausrangaistukset on nyt Suomessa lähinnä vitsi. On se sitten tosiaan hyvä, että hoidetaan nuo yhteiskunnan mätäpaiseet moottoripyöräilijät aisoihin. Oisko kaukaa haettu teoria, että hoidetaan "helpot" tapaukset mieluummin? Motorismiin on mediassa saatu helposti yhdistettyä negatiivinen mielikuva joka oikeuttaisi kovat rangaistukset helpommin...onhan se mukavampi ja helpompi maksattaa sakkoja niillä, joilla on varaa (pakko kai pätäkkää vähän on olla, jos on vara pyörään) kuin alkaa taistelemaan yhteiskunnan hankalien tapauksien kanssa, joilla nyt ei ole edes rahaa.
Here is only my 2 cents, puhdasta spekulaatiota ja arvailua. Kyllä minäkin ole mieletöntä kaahausta ja esmes koulujen/päiväkotien/taajama-alueiden lähistöllä tapahtuvaa rälläystä vastaan, mutta onko siinä mitään mieltä, että isketään tutka keskelle ei mitään varalaskeutumispaikan päähän ja napsitaan sakotettavia tasaisena virtana? Kun tuommosessa tilanteessa en ainakaan itse löydä sitä "liikenteen vaarantamista" millään, vaikka vähän kaasua tulisikin annettua. Pelkkää kiusantekoa, sanon minä. Toinen ärsyttävä piirre on, että seurataan jotain liikennerikkomustapahtumaa pidemmän aikaa, jos vaikka ajaisi vielä lujempaa. Sitten lopulta kehdataa käyttää termiä "liikenteen vaarantaminen". Eikö se osoita piittaamattomuutta poliisiltakin, kun havaitaan "liikenteen vaarantamista", mutta ei pyritä _välittömästi_ estämään toiminnan jatkuminen? Jos kerta liikennettä vaarannetaan, pitäisi hommalle lyödä stoppi välittömästi, ettei mitään pääse tapahtumaan.
Että semmosta tilitystä :)
17.5.04
Väännetään kahvasta ja nautitaan "kesästä"
1000km napsahti juuri mittariin. Ihan kiitettävä tahti, pyörä on ollut alla 13 päivää, joista kahtena päivänä ei ajoa ollenkaan. Perjantaina pyörä kävi jo tonnin huollossa, uudet öljyt koneeseen, suodatin, yleistä valohoitoa jne. Siitäkin lystistä pitää satku pulittaa, mutta tähän rahanmenoon jo alkaa tottua, tili ei paljon toista nää. Samapa tuo, karkuun se raha menisi joka tapauksessa.
Nyt alkaa jo pikkuhiljaa uskaltaa vääntää kahvaakin reilummin. Kyllä zeta ulvoo kivasti kun kiekat nousee sinne 5000 rpm paremmalle puolelle. 6000-12000rpm alue on vielä kokematta :) Siellä ne hepoiset kuulemma majailee...
Se tuli todettua viikonloppuna, että vakiona tuo takaiskari on turhan löysällä. Kaksi päällä perä laahasi turhan alhaalla. Kiristin kokeeksi esijännityksen täysille ja kaksi päälle oli paljon sujuvampaa. Tosin nyt jousto on yksin ajaessa hiukka liian jäykkä, kaartaessa parempi väistää pomput tai hyppää perä alta.
1000km napsahti juuri mittariin. Ihan kiitettävä tahti, pyörä on ollut alla 13 päivää, joista kahtena päivänä ei ajoa ollenkaan. Perjantaina pyörä kävi jo tonnin huollossa, uudet öljyt koneeseen, suodatin, yleistä valohoitoa jne. Siitäkin lystistä pitää satku pulittaa, mutta tähän rahanmenoon jo alkaa tottua, tili ei paljon toista nää. Samapa tuo, karkuun se raha menisi joka tapauksessa.
Nyt alkaa jo pikkuhiljaa uskaltaa vääntää kahvaakin reilummin. Kyllä zeta ulvoo kivasti kun kiekat nousee sinne 5000 rpm paremmalle puolelle. 6000-12000rpm alue on vielä kokematta :) Siellä ne hepoiset kuulemma majailee...
Se tuli todettua viikonloppuna, että vakiona tuo takaiskari on turhan löysällä. Kaksi päällä perä laahasi turhan alhaalla. Kiristin kokeeksi esijännityksen täysille ja kaksi päälle oli paljon sujuvampaa. Tosin nyt jousto on yksin ajaessa hiukka liian jäykkä, kaartaessa parempi väistää pomput tai hyppää perä alta.
12.5.04
Happiness has arrived
Sain sitten pyörän lopultakin viime keskiviikkona. Nyt on viikko ajoa ja 750km takana. Hemmetin hauskaa hommaa, ei voi mitään. Jouduin lopulta vaihtamaan pyörän siniseen maahantuojan ongelmien takia, mutta eipä se haitannu, mukavan pirteä sininen.
Sisäänajo on ollut koko ajan alla, mutta tiukkaa tekee malttaa "körryytellä"...manuaali ilmoittaa, että 0-800km <4000rpm ja 800-1600km <6000rpm. Aika tiukat ois toleranssit, tuolla <4000rpm ei pääse edes 80km/h. Siispä alusta asti otin rajaksi 6000rpm, ei täyskaasua. Muuten sitten reippaahkoja kiihdytyksiä, vaihtoja runsaasti ja ei pitkäjaksoista tasapaksua jurraamista. Moottorijarrutuksista en itse asiassa tiedä, että olisiko niitä saanut edes tehdä, mutta ne tulevat vaan aivan selkärangasta, niin antaa mennä vaan.
Pääsiäisenä ostetuista kamppeista meni sitten HJC FG-14 -kypärä vaihtoon eilen. Alkoi visiin falskaamaan ja kypärä vihelsi ikävästi jo >40kmh-nopeuksissa. Liikkeessä totesivat, että kaikki ovat valittaneet ja pistävät kaikki takaisin maahantuojalle. Pienen tinkaamisen jälkeen vaihtoivat ilman maahantuojan virallista lupaa kypärän uuteen Shoei XR-1000:aan. HJC:n ostohinnan hyvittäen tietenkin.
Että semmosta. Viime perjantaina heitin kaverin kanssa reissun Hailuotoon, ja lauantaina mutka Kemiin. Huomenna jos vielä ~100km sais mittariin, kun perjantaina on 1000km huolto. Ei ole kuulemma niin tarkkaa.
Vielä yks kuva: Takaa
Sain sitten pyörän lopultakin viime keskiviikkona. Nyt on viikko ajoa ja 750km takana. Hemmetin hauskaa hommaa, ei voi mitään. Jouduin lopulta vaihtamaan pyörän siniseen maahantuojan ongelmien takia, mutta eipä se haitannu, mukavan pirteä sininen.
Sisäänajo on ollut koko ajan alla, mutta tiukkaa tekee malttaa "körryytellä"...manuaali ilmoittaa, että 0-800km <4000rpm ja 800-1600km <6000rpm. Aika tiukat ois toleranssit, tuolla <4000rpm ei pääse edes 80km/h. Siispä alusta asti otin rajaksi 6000rpm, ei täyskaasua. Muuten sitten reippaahkoja kiihdytyksiä, vaihtoja runsaasti ja ei pitkäjaksoista tasapaksua jurraamista. Moottorijarrutuksista en itse asiassa tiedä, että olisiko niitä saanut edes tehdä, mutta ne tulevat vaan aivan selkärangasta, niin antaa mennä vaan.
Pääsiäisenä ostetuista kamppeista meni sitten HJC FG-14 -kypärä vaihtoon eilen. Alkoi visiin falskaamaan ja kypärä vihelsi ikävästi jo >40kmh-nopeuksissa. Liikkeessä totesivat, että kaikki ovat valittaneet ja pistävät kaikki takaisin maahantuojalle. Pienen tinkaamisen jälkeen vaihtoivat ilman maahantuojan virallista lupaa kypärän uuteen Shoei XR-1000:aan. HJC:n ostohinnan hyvittäen tietenkin.
Että semmosta. Viime perjantaina heitin kaverin kanssa reissun Hailuotoon, ja lauantaina mutka Kemiin. Huomenna jos vielä ~100km sais mittariin, kun perjantaina on 1000km huolto. Ei ole kuulemma niin tarkkaa.
Vielä yks kuva: Takaa
Subscribe to:
Posts (Atom)
