Saapui jo syys...

Blogipäivitykset käy tyypilliseen tahtiin liian laihalla. Viime kirjoituksesta tapahtunutta:

* Eturengas vaihdettiin ja todettiin sen merkitys ajettavuuteen. Hemmetti! Ei se vanhakaan mitenkään hirveältä näyttäny, mutta oli kulunut vähän teräväksi vaan (sivuilta tasainen ja keskellä semmonen "kukkula" =). Kääntely keveni kummasti.
* Jänkhällä Jytisee (jytisi) 18.-20.8.2006 Saariselällä
Kivaa oli vaikka menikin aika pitkälti kosteissa merkeissä. Mennessä sateli pikkusen vettä, muuten kelit oli optimaaliset. Ei liian kuuma jne. Tämän vuoden ohjelma ei pärjänny viime vuoden ylämäkiajolle.
* Takahaarukan linkun laakerit ja/tai akseli meni vaihtoon. Mittarissa on nyt vähän vajaa 18000km ja jo kesän pitkällä reissulla kuulostelin vähän erikoista ääntä, mutta kuittasin kuvittelulla silloin. Tossa joku aika sitten kokeilin niin, että otin takahaarukasta ja vasemmasta jalkatapista sivulta kiinni ja koitin liikuttaa haarukkaa sivuttain. Jostain syystä siellä oli selkeää klappia. Osat tilaukseen ja koko homma menee takuuseen.

Että eipä sen kummempia. Hyvät kelit loppu tänään virallisesti. Vettä tulee ja on kylmä. Hyvää syksyä kaikille =)

Yoshimuraa kehiin


Kuten kuvista näkyy, pyörään vaihtui viimeinkin se slipari. Oma perverssi mieltymys hiilikuituun aiheutti valtavan loven lompakossa, mutta tuloksena on tuo. Putki on Yoshimura TRS Carbon ja kyllähän se laatu hinnassa näkyy. Ehdottomasti parhaiten viimeistelty putki, mitä lähietäisyydeltä olen tiirannut.

Fasussahan on vakiona uskomattoman umpinainen putki katalysaattoreineen päivineen ja ton myötä ääni nousi aikalailla eri sfääreihin. Matalilla kiekoilla ääni on hillityn matala, mutta kaasua avatessa (EXUP levähtää auki) alkaa pyörä ulvomaan siihen malliin, että varsinki kaupunkialueella hillitsee turhaa kaasuttelua. Turvallisuuspointti siis :) Todellisia vaikutuksia tuntuu olevan alakiekkojen pienoisen miettimisefektin katoaminen ja ainakin kuvitteellinen lisävääntö. Täysillä vetoa en ole kokeillut, mutta siellähän se suurin vaikutus piilee. Suuttimia en toistaiseksi päivitä enkä pyörää penkitä, seuraillaan nyt vaikka tulpista jottei liian laihalla huitele. Sen verran mitä olen lueskellut fasujen "putkiremonteista", on seokset putkenvaihdon jälkeen just eikä melkein kohdillaan. Essonbaarihuhun mukaan tuo käy vähän rikkaalla vakiona. Hyvä siis näin.

Yksi häiritsevä piirre ton asennuksessa oli: sliparin väliputki menee niin läheltä takahaarukkaa, että perää korottavat lyhyemmät koiranluut joutui poistamaan, sillä putki vastasi haarukkaan.

Kannattaako tämmöseen upottaa rahojaan? Järkeä siinä ei ainakaan ole, mutta onhan tuo tyylikäs. Omaan silmään ainakin. Äänet ovat todella massiiviset eikä pyörä todellakaan kuulosta enää siltä nussulta, mitä aiemmin. Korvienvälitehoja tulee varmasti lisää, paperitehoista ei ole faktaa heittää kehiin, mutta sen ei oo väliä, muutos parempaan on selkeä.

Koeajoa

Kävin lounarilla koeajaan uuden fz1-s:n ja omat tuntemukset seuraa:

+ Jousitus on upea, mainostivatkin R1:n keulaksi ja eron kyllä huomaa omaan matkalaivaan. Fasussa ei nyt paska se jousitus ole, mutta uudessa vaan on parempi. Ite tykkään vielä semmosesta jämäkästä, pitäis varmaan säätää tota omaa lisää..
+ Kevyen oloinen ja ketterä, pitää laittaa varmaan samanlainen tanko itelleki. Ajoasento oli hyväntuntuinen jo vakiona.
+ Ulkonäkö o plussaa
+ Mittaristo sopivan selkeä, kiekat edelleen analogisena, mikä on hyvä
+ Äänet vakiona jo ihan kivat

- Moottori oli pettymys...Ruisku ei tunnu tuovan starttia lukuunottamatta mitään eroa nykyiseen kaasaripeliin. Kone tuntu alakiekoilla laiskemmalta entä oma(!). Myyjä oli asiasta vieläpä samaa mieltä. Arveltiin siinä, että hiukka liian pitkät välitykset haittaa aika paljon menoa.
- Takapenkki. Tossa on menty aika roimasti tonne valmis-faitteri-suuntaan, vanhasta fasusta on riisuttu kaikki matkaominaisuudet. Tuli lähinnä Kawa Z750:n takapenkki tosta mieleen.

Siinäpä ne selkeimmät. Jarrut oli yllätyksettömät, oiskohan niin, että itellä se teräspunosletkujen vaihto vaikuttaa sittenkin? Keulan varttikate tuntuu paljon pienemmältä, entä vanhassa. Kaikenkaikkiaan ei herättänyt minkäänlaisia vaihtointoja, tosin jos tuota nykyistä ei ois, nii sitten vois harkita.