On näemmä saanu taas päivityksiä odotella...ei oo näemmä internet hanskassa enää allekirjoittaneella!
Enivies vähän huoltotarinaa tähän väliin: Yamahassa on eräänlainen ilmapumppu (Air Induction System, tuttavallisemmin A.I.S.), joka puskee moottorijarrutuksen aikana ilmaa pakosarjaan, jotta saataisiin poltettua kaikki palamaton polttoaine. Sinänsä ihan jees. Tuo hässäkkä vaan hankaloittaa huoltohommia kun ne pumpun putket menee kaasareiden ja sylinterikannen päältä, joten päätin poistaa ton systeemin iltapuhteina. Tuleepahan samalla opiskeltua vähän pyörän purkamista ja kokoamista. Ohjeet ko. operaatioon löysin tuolta: http://www.cartestsoftware.com/fz1/airinductionsystemremoval.html
Lyhyesti:
- Jäähdytysnesteet pois
- Syylari pois
- Pumppu pois
- Pakosarjan reikien tukkiminen
- Pyörän kasaus
- Nesteet takaisin koneeseen
Loppupeleissä muutaman päivän pähkäilyn jälkeen tuo teräsholkki lähti irti, kun näytti talttaa ja vasaraa alakautta. Sitten rautasahalla holkkia lyhyemmäksi, että pääsi pihdeillä kiinni katkenneeseen tappiin. Holkki meni takaisin paikalleen muutamalla napakalla vasaraniskulla ja homma palasi raiteilleen. Uusi kierretappi teki muuten _huomattavasti_ helpommin kierteet. Oiskohan alkuperäinen tappi ollu vaan ns. paska?
Pyörän kasaus oli mutkatonta, mitä nyt vähän arpomista syylarin letkujen kans =)
Tästä "huolto-operaatiosta" innostuneena päätin, että en vie pyörää 30tkm huoltoon vaan teen tarpeelliset valohoidot itse. Tuohon 30tkm merkkipaaluun ei kuulu mitään tärkeää, joten en koe merkittäväksi maksaa >200e siitä ilosta. 40tkm pitää sitten taas hoitaa virallisella, siellä on nimittäin venttiilien tarkistus ja säätö. Sitä en uskalla itse tehdä.
